Rogelio Frigerio lanzó este martes un ambicioso plan de obras viales que apunta a cubrir con trabajos de recuperación y mantenimiento al total de las rutas provinciales de Entre Ríos. Para eso, tiene previsto invertir 240 mil millones a lo largo de dos años.
La presentación de este plan surge en un contexto donde la parálisis de la obra pública por parte del gobierno de Javier Milei golpea fuerte en el estado de las rutas nacionales que, a la par del creciente deterioro, son escenario de recurrentes accidentes.
En Entre Ríos, la preocupación por el estado de las rutas estuvo a la cabeza de los distintos estudios de opinión durante la última década como la principal demanda a resolver. De hecho, la ausencia del estado nacional se ve con claridad en las rutas 12, 14 y 136 es calamitoso.
Ante eso, hasta el final de su mandato, la actual administración provincial invertirá -con recursos propios y sin aportes nacionales- un promedio de 10 mil millones de pesos mensuales en los corredores que son de su potestad.
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«Después de más de 20 años, la plata de los entrerrianos va a estar en rutas, no en bolsos», dijo Frigerio el clara alusión al caso que involucra al senador de esa provincia, Edgardo Kueider, detenido en Paraguay con más de 200 mil dólares sin declarar.
La inoperancia, la desidia y la falta de transparencia que tuvo Entre Ríos durante las últimas décadas dejó a nuestra infraestructura y, particularmente, a nuestras rutas y caminos provinciales, en un estado calamitoso.
En contraste a eso, voces del Ejecutivo entrerriano pusieron de relieve que todos los procesos relativos a este mega plan de obras viales se publicarán en la web del gobierno, desde licitaciones y competidores, hasta adjudicaciones y plazos.
«La inoperancia, la desidia y la falta de transparencia que tuvo Entre Ríos durante las últimas décadas dejó a nuestra infraestructura y, particularmente, a nuestras rutas y caminos provinciales, en un estado calamitoso: los ciudadanos viajan inseguros y la competitividad de nuestra producción se ve profundamente afectada», agregó Frigerio.
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En esa línea, el gobernador dijo que el mega plan de obras que se inicia es factible a partir de la reducción de gastos en «los privilegios de la política» y al trabajo con «austeridad, compromiso y eficiencia».
Esto marca el fin de años de abandono, y aunque contamos con recursos limitados, empezaremos a ejecutar las obras que siempre se debieron realizar.
Se trata de un plan por etapas. La primera, que puso en marcha en gobernador este martes sobre la Ruta Provincial 20, abarca 469 kilómetros de caminos provinciales.
«Esto marca el fin de años de abandono, y aunque contamos con recursos limitados, empezaremos a ejecutar las obras que siempre se debieron realizar. Lo más importante es que concluiremos todas las obras que iniciemos», sostuvo el gobernador.
Próximamente, Frigerio firmará convenios con los intendentes de los municipios involucrados en las obras del segundo grupo de rutas y, en el mes siguiente, para el tercero.
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En el Grupo 1 que se puso en marcha, se intervendrán rutas que cruzan los departamentos de Paraná, Diamante, Victoria, Nogoyá, Gualeguay, Gualeguaychú, Uruguay e Islas del Ibicuy. Entre las rutas a intervenir se encuentran la 20, la 11, la 16, la 26, la 45 y la 51.
El Grupo 2 contemplará las rutas 23, 38, 22, 4 y el acceso a Puerto Yeruá. En tanto, el Grupo 3 prevé trabajos sobre la Ruta 6, otro tramo de la ruta 20 y accesos varios, mientras que el Grupo 4 abarca las Rutas 1, 2, la Circunvalación San José de Feliciano y caminos regionales.