El director de Puertos y Transporte Fluvial, Adolfo Escobar Damus, detalló la reactivación del puerto capitalino, el avance del proyecto de Ituzaingó y el interés de empresas de diversos sectores en utilizar la infraestructura provincial.
La provincia de Corrientes transita un proceso de transformación en su infraestructura logística con el objetivo de consolidarse como un nodo de referencia en el Norte Grande argentino. En una entrevista radial, Adolfo Escobar Damus, titular de la Dirección de Puertos y Transporte Fluvial, brindó detalles sobre los avances en el sector.
El funcionario destacó que el puerto de Corrientes, reactivado hace un año y medio, opera actualmente al límite de su capacidad con escalas de buques prácticamente semanales. Sin embargo, el foco está puesto en el puerto de Ituzaingó, cuya obra civil finalizó a fines del año pasado y se encuentra en etapa de habilitación ante organismos nacionales.
«Entendemos que el puerto de Ituzaingó va a ser mucho más dinámico que el de Corrientes», explicó Escobar Damus, señalando su ubicación estratégica y el interés de empresas de la zona de influencia. Aclaró que ambas terminales trabajarán de manera complementaria.
Una de las novedades es el cambio en la dinámica de cargas. El sistema portuario, históricamente enfocado en la exportación, comenzará a recibir volúmenes de importación. Esto se debe a una inversión en el sector de la celulosa que implica el traslado de una planta industrial completa desde Europa. «Vamos a recibir la infraestructura de la planta en contenedores en el puerto de Corrientes para su posterior armado», precisó.
El crecimiento de la actividad demanda mano de obra calificada. En este sentido, se resaltó la labor de la Escuela de Construcciones Portuarias y Vías Navegables, que planea lanzar una carrera terciaria y firmar convenios para pasantías.
Respecto al panorama nacional, la Provincia sigue la licitación de la Vía Navegable Troncal (Hidrovía), cuya adjudicación se espera para mediados de año. El esquema contempla una división técnica en dos tramos.
El horizonte incluye también la búsqueda de inversiones para desarrollar los futuros puertos multimodales de Lavalle y El Sombrero. Además, la competitividad de Corrientes ha trascendido fronteras, manteniendo conversaciones con empresas del Sur de Brasil y del NOA interesadas en exportar litio a través de las terminales provinciales.
«La Provincia está abierta a recibir inversiones y captar la necesidad exportadora no solo local, sino de todas las economías regionales», concluyó el Director.