El nuevo esquema de cobro digital en el peaje del puente General Belgrano generó demoras de horas bajo la lluvia, con cartelería que anuncia Telepase mientras la administración exige Telepeaje Plus. La concesionaria dispuso un solo operario para atender a cientos de conductores.
El inicio del nuevo esquema operativo en el peaje del puente General Belgrano, que conecta Corrientes y Chaco, se desarrolló con demoras y filas de vehículos durante el fin de semana. Decenas de automovilistas esperaron a la intemperie y bajo llovizna para realizar trámites vinculados al sistema de telepeaje.
La transición hacia el cobro digital se produce tras la privatización dispuesta por el Gobierno nacional, que otorgó la concesión por 20 años a Corredor Litoral SA, una Unión Transitoria de Empresas (UTE) integrada por JCR SA y Néstor J Guerechet SA. La medida implicó el despido de aproximadamente 150 trabajadores.
Las barreras permanecieron levantadas durante varios días por el traspaso. La aplicación del nuevo cuadro tarifario establece una tarifa de $3.700 sin telepeaje y de $1.850 con el dispositivo, lo que motivó que los conductores buscaran obtener la oblea.
Señalética y trámites
Sobre la ruta, carteles aéreos de color verde indican la vigencia del sistema Telepase. En la oficina administrativa ubicada junto a las casillas de peaje, el personal informa que la plataforma válida es Telepeaje Plus.
Automovilistas que adquirieron la oblea de Telepase en comercios adheridos, con un costo cercano a los $8.500, recibieron la respuesta de que ese sistema no era admitido en la vía interprovincial. En los hechos, el Telepase nacional funciona en la arteria una vez vinculado a una billetera virtual, según indicaron fuentes de la administración.
Atención y cobros
Para la atención de cientos de personas que concurrieron a tramitar la oblea gratuita o verificar su estado, la concesionaria dispuso de un solo operario en la oficina administrativa. El agente debía verificar los datos del conductor, buscar el dispositivo físico y colocarlo manualmente en el parabrisas de cada vehículo.
La preadjudicación de los corredores se concretó el 4 de agosto y la concesión definitiva se formalizó el 24 del mismo mes.
En el viaducto, las casillas físicas permanecen sin personal y con carteles provisorios de paso libre, dado que aún no fueron instalados los lectores de código QR ni los tótems automáticos para tarjetas de débito y crédito.
Durante los primeros días, a algunos conductores con Telepase se les debitó automáticamente el monto desde sus billeteras digitales. Posteriormente, ante los inconvenientes, se levantaron las barreras y se permitió el cruce sin registrar cargo alguno.