La aerolínea Flybondi dejó de operar en Corrientes en julio de 2026, tras ocho años de servicios. El aeropuerto local registró 9.839 pasajeros en ese mes, una caída interanual del 45,8%.
La aerolínea Flybondi cesó sus operaciones en la provincia de Corrientes a partir de julio de 2026, tras ocho años de actividad. La empresa comunicó su retirada formal ante la Dirección de Aeronáutica de la Provincia, luego de un período de 45 días de paralización de servicios.
Según los indicadores económicos provinciales de julio, el aeropuerto de Corrientes registró 9.839 pasajeros en el mes, lo que representa una caída interanual del 45,8% respecto a julio de 2025. La variación mensual desestacionalizada fue de -0,4%.
El proceso previo al cese incluyó una reducción progresiva de operaciones. En mayo de 2026, Flybondi operó cinco vuelos en todo el mes. En junio, la empresa canceló casi todos sus servicios en el Aeropuerto Fernando Piragine Niveyro. Agencias de viajes como Despegar, Almundo y operadores locales comenzaron a retirar los pasajes de la aerolínea de sus plataformas.
Tras la comunicación del cese definitivo, personal de la compañía retiró el equipamiento que permanecía en la rampa del terminal aéreo.
La conectividad aérea de Corrientes queda actualmente a cargo de Aerolíneas Argentinas, que mantiene la ruta Buenos Aires-Corrientes. La salida de Flybondi implica una reducción de capacidad y una modificación en la oferta tarifaria disponible para los pasajeros.
El transporte terrestre tampoco compensó la caída. La terminal de ómnibus de Corrientes registró 47.057 pasajeros en julio, con una variación positiva del 8,6% respecto al mes anterior, pero una disminución interanual del 27,1% comparado con julio de 2025.
El cese en Corrientes se enmarca en una crisis nacional de la aerolínea. Durante 2026, Flybondi acumuló cancelaciones superiores al 20% de sus vuelos nacionales. En agosto, el porcentaje de cancelaciones alcanzó el 80,5% de los vuelos programados.
La empresa registró embargos judiciales por aproximadamente $1.500 millones y deudas con ARCA superiores a $1.250 millones. Su flota activa pasó de 19 aviones en enero a tres a finales de agosto.
El cambio accionario ocurrido en junio de 2025, cuando el grupo COC Global Enterprise adquirió el paquete mayoritario, no modificó la trayectoria operativa. Los planes de recuperación presentados ante la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) no fueron suficientes para sostener las operaciones mínimas.
Los datos del informe económico provincial de julio proyectan una contracción del transporte aéreo en Corrientes. La recomposición de la conectividad dependerá de la eventual incorporación de nuevas aerolíneas en las rutas que operaba Flybondi.